Specificații tehnice — ghid explicativ

Q: Care e diferența între o instalație monofazată și una trifazată?

Monofazat = curent pe o singură fază (230 V), cum are aproape orice casă. Limita practică pentru încărcare e 7.4 kW (32A). Trifazat = curent pe trei faze (400 V), tipic la case noi sau cu putere contractată mai mare; permite până la 22 kW — de aproximativ 3× mai rapid. Pentru încărcare peste noapte acasă, monofazatul de 7.4 kW e suficient (o baterie de 60 kWh, 20→100%, în ~7 ore). Trifazatul contează dacă vrei încărcare rapidă în câteva ore sau ai mai multe mașini. Verifică ce tip de branșament ai înainte de a cumpăra o stație de 11 sau 22 kW.

Q: Ce diferență e între stațiile de 7, 11 și 22 kW?

Diferența e viteza de încărcare și tipul de instalație necesar. Pentru o baterie de 60 kWh (20→100%, randament 90%): 7.4 kW (monofazat) → ~7 ore. Ideal pentru încărcare peste noapte acasă. 11 kW (trifazat) → ~5 ore. Bun echilibru viteză/cost de instalare. 22 kW (trifazat) → ~2.5 ore. Cea mai rapidă opțiune AC, dar necesită branșament trifazat și un OBC compatibil în mașină. Atenție: viteza reală e limitată de OBC-ul mașinii . Dacă mașina acceptă maxim 11 kW, o stație de 22 kW tot va încărca la 11 kW.

Q: Pot încărca mașina din panourile solare? Cum aleg o stație potrivită?

Da. Caută o stație cu încărcare solară (mod ECO / ECO+) și cu load balancing dinamic . Modul ECO folosește doar surplusul produs de panouri (încarci „gratis" din soare); modul ECO+ completează cu energie din rețea când surplusul nu e suficient, păstrând un minim de viteză. Stația citește surplusul disponibil printr-un senzor de curent (CT) montat la tablou sau prin integrare directă cu invertorul, și trimite spre mașină exact energia pe care altfel ai injecta-o ieftin în rețea. Ca să se potrivească cu sistemul tău fotovoltaic existent, verifică: Faza — o stație monofazată se potrivește unui invertor monofazat; pentru sisteme trifazate, o stație trifazată distribuie echilibrat încărcarea pe cele trei faze. Compatibilitatea — unele stații se integrează nativ cu invertoare populare (ex. prin Modbus/API, citind producția în timp real); altele funcționează universal cu un senzor CT montat la branșament. Dacă ne spui ce invertor ai, îți recomandăm un model potrivit instalației tale.

Q: Am nevoie de instalație trifazată pentru o stație de încărcare?

Nu neapărat. O stație monofazată de 7.4 kW funcționează pe instalația obișnuită de acasă și e suficientă pentru majoritatea utilizatorilor. Ai nevoie de trifazat doar dacă vrei 11 sau 22 kW . Multe stații moderne suportă mono + trifazat — funcționează acum pe monofazat și pot fi mutate pe trifazat dacă faci upgrade la branșament mai târziu.

Q: Cablu atașat (tethered) sau priză (socket) — ce să aleg?

Cablu atașat — cablul e fix pe stație, ca la o pompă de benzină. Comod pentru uz zilnic: ajungi, conectezi, gata. Ideal dacă ai o singură mașină. Priză (socket) — stația are doar o priză și folosești propriul cablu. Mai flexibil dacă ai mai multe mașini cu conectori diferiți sau împarți stația cu alți utilizatori. Pentru acasă, majoritatea aleg cablu atașat Type 2.

Q: Ce este OCPP și când contează?

OCPP (Open Charge Point Protocol) e un protocol deschis prin care stația comunică cu platforme de management terțe. Pentru o stație acasă, cu un singur utilizator, nu e necesar . Devine important pentru business : parcări de companie, mai mulți utilizatori, raportare, decontare sau facturare a energiei. Dacă plănuiești o rețea de stații sau decontarea consumului, alege o stație cu OCPP 1.6J sau 2.0.1.

Q: Ce este load balancing dinamic (DLB) și de ce e util?

Load balancing dinamic monitorizează în timp real consumul total al casei și ajustează automat puterea de încărcare ca să nu depășești puterea contractată. Rezultat: mașina se încarcă fără să „sară" siguranța principală, chiar dacă pornești simultan aragazul, mașina de spălat sau aerul condiționat. Foarte util în case cu putere contractată limitată — eviți upgrade-ul scump la branșament.

Fiecare stație de încărcare are o listă de specificații tehnice. Această pagină explică ce înseamnă fiecare parametru, în limbaj simplu, astfel încât să poți face o alegere informată — indiferent de nivelul tău tehnic.

Unități de măsură esențiale

Kilowatt

Unitatea de putere electrică. Arată cât de repede poate încărca o stație. Cu cât mai mulți kW, cu atât mai rapidă este încărcarea.

kWh

Kilowatt-oră

Unitatea de energie — capacitatea bateriei mașinii. O mașină cu 60 kWh baterie și o stație de 7.4 kW va dura ~8 ore pentru o încărcare completă.

Amper

Intensitatea curentului electric. Împreună cu tensiunea (V) determină puterea: P(kW) = U(V) × I(A) ÷ 1000. Exemplu: 32A × 230V = 7.36 kW.

Volt

Tensiunea electrică a rețelei. România: 230V monofazat (priză obișnuită) sau 400V trifazat (instalație industrială/profesională).

Hertz

Frecvența curentului alternativ. Standard european: 50 Hz. Nu necesită atenție specială — toate stațiile certificate CE funcționează automat la 50 Hz.

Cum funcționează încărcarea

De la rețea, la baterie — în 5 pași

01 Sursă

Rețea 230 V AC

02 Tablou

MCB + RCD

Disjunctor
Diferențial

03 Stație EVSE

Wallbox

Releu de putere
Contor kWh
Pilot PWM (IEC 61851)

04 În mașină

OBC · AC→DC

Limită: 7.4 / 11 / 22 kW

05 Stocare

Baterie kWh

Stația EVSE nu convertește curentul. Trimite AC-ul în mod sigur, controlat. Conversia AC→DC se face în OBC-ul mașinii, iar puterea maximă pe care o poți primi e limitată de el.

Termeni cheie

MCB + RCD: Cele două protecții montate la tabloul electric înaintea stației: MCB (disjunctor) și RCD (diferențial). Împreună protejează circuitul, cablul și utilizatorul.
Disjunctor (MCB): Miniature Circuit Breaker — întrerupe automat curentul la suprasarcină sau scurtcircuit, protejând cablurile și echipamentul de supraîncălzire.
Diferențial (RCD): Residual Current Device — detectează scurgerile de curent (ex. spre pământ) și deconectează instalația în milisecunde, protejând împotriva electrocutării.
EVSE: Electric Vehicle Supply Equipment — stația de încărcare propriu-zisă. Nu convertește curentul; livrează AC în mod sigur, controlat, și comunică cu mașina.
Pilot PWM: Semnalul de control (IEC 61851) dintre stație și mașină. Prin el se negociază curentul maxim livrat și se confirmă o conexiune sigură înainte de a porni încărcarea.
OBC (On-Board Charger): Convertorul AC→DC integrat în mașină. Limita lui (ex. 7.4 sau 11 kW) determină viteza maximă indiferent de cât de puternică e stația. Stațiile DC ocolesc OBC-ul și livrează curent continuu direct în baterie — de aceea pot atinge sute de kW.

Cele trei moduri de încărcare

Priză Schuko Doar urgență

Doar de avarie. Nu zilnic — riscă supraîncălzire prize.

Puteremax. 2.3 kW

Timp · 60 kWh · 20→100%≈ 23 h

Conversie & control OBC mașină (AC→DC) Fără comunicare

Stație AC (Wallbox) Recomandat acasă

Standard pentru acasă & birou. Conector Type 2.

Putere3.7–22 kW

Timp · 60 kWh · 20→100%≈ 14–2.5 h

Conversie & control OBC mașină (AC→DC) IEC 61851 · semnal pilot

Stație DC rapidă Autostradă

Drumuri lungi. Convertorul e în stație, nu în mașină.

Putere50–350 kW

Timp · 60 kWh · 20→100%≈ 20–40 min (la 80%)

Conversie & control În stație (AC→DC) CCS2 · ocolește OBC

Timpii sunt estimați pentru o baterie de 60 kWh (ex. Renault Megane E-Tech), o încărcare tipică de la 20% la 100% și un randament de 90% — aceeași formulă ca în configuratorul de pe pagina principală. Timpul real poate varia în funcție de temperatură, starea bateriei și limitările OBC-ului mașinii.

Specificații

Aceleași specificații apar pe pagina fiecărei stații — le poți folosi pentru a compara modelele între ele. Mai jos, fiecare parametru e explicat în limbaj simplu.

Generale

Producător

Brandul sau firma care a produs stația — de ex. Wallbox, ABB, Schneider Electric. Un indicator important al calității, suportului tehnic și disponibilității pieselor de schimb.

Model

Denumirea comercială exactă a produsului. Utilă când cauți manual, compari oferte sau comanzi piese de înlocuire.

SKU / Cod produs

Codul intern unic al produsului. Folosit la comandă, factură și pentru identificarea exactă a versiunii (ex: cu cablu vs. fără cablu).

Status stoc / Disponibilitate

Indică disponibilitatea produsului pentru livrare sau comandă. Fiecare status are o culoare distinctă afișată pe pagina produsului, în listing și în comparare.

În stoc— disponibil imediat în depozitul nostru, livrare în 7–10 zile lucrătoare.

În stoc distribuitor— disponibil la depozitul partenerului nostru, livrare în 7–10 zile lucrătoare.

Stoc limitat— ultimele unități disponibile, comandă cât mai curând pentru a nu rata produsul.

Stoc epuizat— indisponibil momentan, nu se poate comanda. Revenind periodic pe pagină poți afla când revine în stoc.

La comandă— nu se poate adăuga direct în coș; disponibilitatea și termenul de livrare se confirmă prin WhatsApp înainte de plasarea comenzii.

Descriere scurtă

Un rezumat de max. 120 de caractere afișat pe cardul produsului. Te ajută să înțelegi rapid ce face stația fără să intri pe pagina de detalii.

Preț fără TVA

Prețul de bază al produsului, fără taxa pe valoare adăugată. Relevant pentru firme care recuperează TVA-ul.

Preț cu TVA

Prețul total pe care îl plătești efectiv, TVA inclus (21%). Acesta este prețul afișat publicului și folosit la checkout.

Recomandat

Un badge aplicat manual de echipa noastră pe produsele cu cel mai bun raport calitate-preț sau pe cele mai populare la cumpărători.

Putere & Electric

Putere maximă (kW)

Câți kilowați poate livra stația în același timp. Mai multă putere = bateria mașinii se încarcă mai rapid.

Comparație practică pentru o mașină cu baterie de 60 kWh (ex: Renault Megane E-Tech), o încărcare de la 20% la 100% la randament 90%:

Priză Schuko obișnuită (2.3 kW) → ~23 ore
Stație 3.7 kW → ~14 ore
Stație 7.4 kW → ~7 ore (ideală pentru încărcare peste noapte)
Stație 11 kW → ~5 ore
Stație 22 kW → ~2.5 ore

Valorile tipice pentru acasă: 3.7, 7.4 sau 11 kW. Stațiile de 22 kW necesită instalare trifazată.

Tip alimentare curent electric

Determină modul în care curentul electric ajunge la bateria mașinii. Fiecare tip implică putere diferită și cerințe diferite de instalare.

AC monofazat — Curent alternativ pe o singură fază. Max. 7.4 kW (32A × 230V). Ideal pentru acasă — necesită doar o priză monofazată și un circuit dedicat.

AC trifazat — Curent alternativ pe trei faze. Max. 22 kW (32A × 400V × √3). Necesită contor trifazat la locuință. Încarcă de 3× mai repede față de monofazat.

AC mono + trifazat — Stația suportă ambele tipuri de alimentare. Funcționează și pe instalație monofazată, și pe trifazată — versatil pentru instalații mixte sau upgrade ulterior.

DC — Curent continuu. Conversia AC→DC se face în interiorul stației (nu în mașină), deci puterea poate fi mult mai mare: 50–350 kW. Folosit la stații rapide de pe autostradă.

Curent maxim

Intensitatea maximă a curentului electric livrat, în Amperi (A). Împreună cu tensiunea determină puterea totală (P = U × I). Exemplu: 32A × 230V = 7.36 kW ≈ 7.4 kW.

Tensiune (V)

Tensiunea rețelei electrice la care funcționează stația. Rețeaua din România este de 230V (monofazat) sau 400V (trifazat). Majoritatea stațiilor acceptă ±10% variație.

Frecvență (Hz)

Frecvența curentului alternativ din priză. În Europa este standard 50 Hz. Nu trebuie să te preocupe — stațiile certificate CE respectă automat acest parametru.

Curent reglabil

Dacă stația permite reglarea puterii, arată intervalul minim și maxim — de exemplu 8A–32A. Util când vrei să încarci mai încet noaptea pentru a reduce uzura bateriei sau costurile pe tarif orar.

Conector & Cablu

Conectori disponibili

Lista tipurilor de mufe disponibile pe stație. Unele stații au mai mulți conectori simultan (ex: Type 2 + CCS2). Verifică că mașina ta este compatibilă cu cel puțin unul.

Forma fizică a mufei de încărcare. Standardele diferă în funcție de tipul de curent (AC/DC) și de piața geografică. Stațiile vândute în România folosesc aproape exclusiv Type 2 (AC) și CCS2 (DC rapid).

Type 2 (Mennekes)AC · max. 22 kWEuropa

Standardul european — Tesla, VW, BMW, Audi, Mercedes, Renault, Hyundai, Kia și toate EV-urile noi vândute în UE.

IEC 62196-2 ↗

CCS2 (Combo 2)DC · 50–350 kWEuropa

Standardul european pentru DC rapid. Aceleași mașini ca Type 2 plus conectorii DC mari de sub mufa AC.

IEC 62196-3 ↗

Schuko (CEE 7/4)AC · max. 3.7 kWEuropa (priză casnică)

Priza obișnuită de acasă — cel mai lent mod de încărcare. Folosit doar ca alternativă de urgență.

IEC 60083 / CEE 7/4 ↗

CEE 3P (industrial)AC · max. 11/22 kWEuropa (industrial)

Priză industrială trifazată (albastru 16A / roșu 32A). Camping, flote auto, instalații fără stație dedicată.

IEC 60309 ↗

Type 1 (J1772)AC · max. 7.4 kWAmerica · Japonia

Nissan Leaf (generații vechi), Mitsubishi Outlander PHEV, unele importuri din Japonia/SUA.

SAE J1772 / IEC 62196-2 ↗

CHAdeMODC · 50–400 kWJaponia

Standard japonez DC, în scădere în Europa. Nissan Leaf, Mitsubishi. Rețea de stații în decline față de CCS2.

IEC 62196 / CHAdeMO ↗

CCS1 (Combo 1)DC · 50–350 kWAmerica de Nord

Versiunea nord-americană a standardului CCS. GM, Ford, Chrysler. Rar întâlnit în România.

SAE J1772 / IEC 62196-3 ↗

Tesla în Europa: Din 2022 toate Tesla-urile noi vândute în UE folosesc Type 2 (AC) și CCS2 (DC) — identic cu restul mașinilor europene.

Tip conexiune

Descrie modul în care cablul de încărcare este atașat la stație. Alegerea afectează comoditatea zilnică și compatibilitatea cu mai multe mașini.

Cablu atașat (tethered) — Cablul este fix, legat permanent de stație — ca la o pompă de benzină. Nu trebuie să cari cablul cu tine. Ideal dacă ai o singură mașină cu conector Type 2 sau CCS2.

Priză (socket) — Stația are doar o priză; tu conectezi propriul tău cablu. Mai flexibil dacă ai mai multe mașini cu conectori diferiți sau dacă împarți stația cu alți utilizatori.

Cablu atașat + priză — Stația oferă ambele opțiuni simultan: un cablu fix pentru comoditate și o priză pentru flexibilitate. Varianta cea mai versatilă, frecventă la stații semi-publice sau de birou.

Lungime cablu inclus (m)

Lungimea cablului atașat permanent la stație, în metri. Important dacă stația este montată la distanță de locul de parcare al mașinii. Standard: 5m; versiuni lungi: 7–8m.

Număr prize / porturi

Câte mașini poate încărca simultan. Stațiile standard au 1 port. Stațiile „Duo" sau „Twin" au 2 porturi — utile pentru garaje cu 2 mașini electrice.

Protecție & Construcție

Grad protecție IP

Standardul internațional IEC 60529 care indică cât de bine este protejat aparatul față de praf și apă. Prima cifră = protecție la corpuri solide; a doua cifră = protecție la apă.

IP44 — protejat față de corpuri solide >1mm + stropi de apă din orice direcție. Indicat: garaj acoperit, exterior adăpostit.

IP54 — protejat față de praf (parțial) + stropi de apă. Indicat: exterior semi-adăpostit.

IP55 — protejat față de praf (parțial) + jet de apă din orice direcție. Indicat: exterior expus, ploaie normală.

IP65 — complet etanș la praf + jet de apă. Indicat: exterior expus, instalare permanentă.

IP66 — complet etanș la praf + jet puternic de apă. Indicat: exterior expus, condiții meteo severe.

IP67 — complet etanș la praf + scufundare temporară (1m, 30min). Cel mai înalt grad comun pentru stații EV.

Grad protecție IK

Standardul IEC 62262 — rezistența la impact fizic (vandalism, lovituri accidentale). Scala merge de la IK00 la IK10.

IK07 — rezistă la un impact de 2J (echivalent unei lovituri medii cu pumnul). Suficient pentru instalare privată.

IK08 — rezistă la 5J. Recomandat pentru parcări semi-publice.

IK10 — rezistă la 20J (cel mai înalt nivel standard). Recomandat pentru montaj public sau nesupravegheat.

Protecție diferențială

Un dispozitiv de siguranță electrică care oprește curentul dacă detectează o scurgere — te protejează de electrocutare. Tipul integrat în stație determină ce echipament mai trebuie montat la tabloul electric.

Tip A (AC 30mA) — detectează curenți de defect AC. Nivelul minim standard. Necesită disjunctor diferențial Tip A extern la tablou.

Tip A + DC 6mA — detectează curenți AC și curenți DC pulsatorii ≥6mA. Mai protectiv decât Tip A simplu; recomandat pentru stații moderne cu invertor.

Tip B (AC + DC) — detectează toate tipurile de curenți de defect: AC, DC pulsatoriu și DC neted. Cel mai înalt nivel de protecție disponibil.

Tip B integrată — protecție Tip B complet inclusă în corpul stației. Avantaj major: nu mai ai nevoie de echipament suplimentar la tablou — instalare simplificată și costuri reduse.

Externă (nu are) — stația nu include protecție diferențială. Electricianul instalator trebuie să monteze obligatoriu un disjunctor diferențial adecvat la tabloul electric.

Material carcasă

Materialul din care este fabricat corpul stației — influențează durabilitatea, greutatea și aspectul.

ABS (plastic) — ușor, rezistent la impact, cel mai comun. Potrivit pentru instalare standard interior/exterior.

Aluminiu — rezistent termic și mecanic, aspect premium, disipare mai bună a căldurii. Durată de viață mai lungă.

Policarbonat — rezistent la UV și impact, transparent sau semitransparent. Bun pentru exterior.

Oțel inoxidabil — maximum rezistent, anti-vandal, aspect industrial. Ideal pentru spații publice.

Instalare

Unde poate fi montată stația. Doar interior: garaj închis, parcare acoperită. Doar exterior: curte, parcare descoperită. Interior & exterior: versatil, funcționează în orice condiții meteorologice.

Tip montaj

Cum se fixează fizic stația la locul de instalare.

Perete — cel mai comun. Stația se prinde cu șuruburi direct în zid.

Stâlp metalic — montat pe un poteau fix în beton. Util dacă nu există un zid potrivit în apropierea locului de parcare.

Podea (pedestal) — stație autonomă cu soclu propriu, fixată în beton. Tip stație publică sau de parking comercial.

Culori disponibile

Culorile în care este disponibil modelul. Unele stații se comandă într-o singură culoare, altele oferă opțiuni pentru a se potrivi cu fațada casei sau identitatea vizuală a companiei.

Dimensiuni (L × l × H mm)

Mărimea fizică a cutiei stației, în milimetri (lățime × adâncime × înălțime). Util pentru a verifica dacă încape în spațiul disponibil — mai ales în garaje înguste sau pe coloane.

Greutate (kg)

Greutatea stației. Important pentru transport și instalare. Stațiile mai grele (carcasă aluminiu, stații DC) pot necesita 2 persoane la montaj.

Conectivitate

WiFi

Stația se conectează la rețeaua WiFi de acasă sau din birou. Necesară pentru actualizări de firmware, monitorizare de la distanță și integrarea cu aplicația mobilă. Dacă semnalul WiFi din garaj este slab, poate fi nevoie de un repetor.

Bluetooth

Conexiune directă stație–telefon, fără internet. Utilă pentru configurare inițială, identificarea utilizatorului sau pornirea sesiunii de încărcare când ești în apropiere.

Ethernet (LAN)

Conectare prin cablu de rețea — mai stabilă decât WiFi. Recomandată pentru instalații comerciale sau business unde WiFi-ul poate fi nesigur.

SIM / 4G integrat

Stația are propriul modem 4G cu slot SIM — nu depinde de rețeaua WiFi a locației. Ideal pentru stații publice sau amplasamente fără internet fix (parcări exterioare, benzinării).

Aplicație mobilă

Stația este controlabilă printr-o aplicație pe telefon. Permite pornirea/oprirea încărcării, programarea orelor, vizualizarea consumului și notificări când mașina e plină.

Platforme aplicație

Pe ce sisteme de operare funcționează aplicația: Android, iOS sau ambele. Verifică înainte de cumpărare că aplicația este disponibilă pe telefonul tău.

OCPP

Open Charge Point Protocol — un protocol deschis, standardizat, care permite stației să comunice cu orice sistem de management al rețelei de încărcare (back-end). Esențial dacă vrei să integrezi stația într-o rețea de business sau să o administrezi prin platforme terțe.

Versiune OCPP

Versiunea protocolului OCPP suportat de stație.

OCPP 1.6J — standard de lungă durată, compatibil cu aproape orice platformă de management. Alegerea sigură pentru business.

OCPP 2.0.1 — versiunea nouă cu securitate îmbunătățită (TLS obligatoriu) și mai multe funcții de raportare.

OCPP 2.1 — cea mai recentă; include suport nativ ISO 15118 și funcții V2G.

1.6J + 2.0.1 — stația suportă ambele versiuni simultan și se adaptează la platforma de back-end folosită.

ISO 15118 (Plug & Charge)

Un standard care permite autentificarea automată a mașinii la momentul conectării — fără card, aplicație sau PIN. Mașina și stația „se recunosc" și pornesc automat sesiunea. Funcție avansată, disponibilă pe puține modele în prezent.

Smart Charging

Putere de încărcare reglabilă

Poți seta manual cât de repede se încarcă mașina — de exemplu, mai lent noaptea pentru a proteja bateria sau pentru a rămâne în limitele unui abonament electric mai ieftin.

Load Balancing Dinamic (DLB)

Stația monitorizează în timp real consumul electric total al casei și ajustează automat puterea de încărcare pentru a nu depăși limita contractului cu furnizorul. Rezultat: mașina se încarcă fără să sară siguranța principală, chiar dacă funcționează și aragazul, mașina de spălat etc.

Load Balancing Static

Similar cu cel dinamic, dar puterea alocată stației este fixă (configurată o singură dată). Mai simplu de instalat (nu necesită senzor de curent extern), dar mai puțin flexibil — nu se adaptează la consumul momentan al casei.

Compatibil încărcare solară

Stația poate fi conectată la sistemul de panouri solare și va folosi în prioritate energia produsă de acestea pentru a încărca mașina. Modul ECO: folosește doar surplusul solar. Modul ECO+: completează cu energie din rețea dacă surplusul nu este suficient.

Programare încărcare (timer)

Poți seta ora la care să înceapă sau să se termine încărcarea — de exemplu, noaptea după ora 23:00, când tariful de noapte este mai ieftin. Mașina e gata dimineața, cu cost minim.

Monitorizare consum energie

Stația înregistrează câți kWh a consumat fiecare sesiune de încărcare. Util pentru a urmări costurile, pentru raportarea cheltuielilor în companii sau pentru decontarea cheltuielilor de la angajator.

Bidirecțional (V2H / V2G)

Tehnologie avansată care permite mașinii să trimită energie înapoi — fie în casă (V2H), fie în rețeaua electrică (V2G). Mașina devine o baterie de stocare: poți folosi energia din mașină în caz de pană sau o poți vinde în rețea.

Tip bidirecțional

Modul în care stația suportă transferul de energie inversat din mașină.

V2H (Vehicle to Home) — mașina alimentează casa în caz de pană de curent sau în orele de vârf scumpe.

V2G (Vehicle to Grid) — mașina vinde energie înapoi în rețeaua publică; furnizorul poate remunera această energie.

V2H + V2G — ambele funcții disponibile simultan.

Control Acces

Cititor RFID

Un cititor de carduri/tag-uri fără contact (similar cu cardul de transport sau cel de birou). Stația pornește doar dacă apropii un card autorizat — nimeni altcineva nu poate folosi stația. Esențial pentru instalații semi-publice sau de business.

Carduri RFID incluse (buc.)

Numărul de carduri RFID livrate în pachet împreună cu stația. De obicei 1–2 carduri. Carduri suplimentare pot fi comandate ulterior.

Acces PIN

Stația poate fi deblocată printr-un cod numeric introdus pe o tastatură sau ecran tactil. Alternativă la cardul RFID — mai flexibil dacă ai mai mulți utilizatori cărora le dai codul.

Control acces din aplicație

Poți porni, opri sau restricționa accesul la stație direct din aplicația mobilă. Util dacă vrei să dai acces temporar unui vecin sau să blochezi stația de la distanță.

Display & UI

Display

Dacă stația are un ecran propriu. Unele stații minimaliste nu au ecran — starea se vede doar din aplicație sau prin indicatorul LED. Altele au ecrane care afișează puterea curentă, kWh consumați, costul sesiunii etc.

Tip display

Tipul de interfață vizuală de pe stație.

LED indicator simplu — un bec colorat sau o bandă LED. Arată doar starea: liber / în curs / eroare. Fără cifre sau text.

LCD — ecran clasic cu cristale lichide. Afișează cifre și text: putere, kWh, timp sesiune.

OLED — ecran cu contrast ridicat, negru profund. Mai ușor de citit la lumina soarelui față de LCD.

Touchscreen — ecran tactil complet. Cel mai avansat — permite interacțiune directă pe stație fără telefon sau card.

Indicator LED stare încărcare

Un LED pe corpul stației care schimbă culoarea în funcție de stare: de obicei verde = se încarcă, albastru = conectat dar în așteptare, roșu = eroare. Util pentru a vedea dintr-o privire starea mașinii fără să deschizi aplicația.

Certificări & Comercial

Utilizare

Scenariul principal pentru care a fost proiectată stația.

Acasă — instalare rezidențială, un singur utilizator, funcționalități de bază. Nu necesită OCPP.

Business — parking de companie, mai mulți utilizatori. OCPP obligatoriu pentru management centralizat, raportare și decontare.

Public — acces deschis, necesită sistem de plată integrat, roaming EV (OCPI) și monitorizare continuă.

Garanție (ani)

Perioada în care producătorul repară sau înlocuiește stația fără costuri suplimentare dacă apare o defecțiune de fabricație. Standard în industrie: 2 ani. Modele premium: 3–5 ani.

Compatibil Electric-Up

Programul guvernamental Electric-Up (Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene) oferă subvenții persoanelor fizice pentru achiziționarea și instalarea de stații de încărcare acasă. Stațiile marcate „compatibil" îndeplinesc cerințele tehnice minime ale programului — un avantaj major dacă aplici pentru finanțare nerambursabilă.

Certificări

Certificările și marcajele de conformitate obținute de produs — garanție că a trecut teste independente de siguranță și calitate.

CE — marcajul obligatoriu în UE. Atestă conformitatea cu directivele europene de siguranță electrică și electromagnetică.

TÜV — certificare germană independentă, foarte riguroasă. Un standard de referință în industrie.

IEC 61851 / EN 61851 — standardul internațional / european specific pentru stații de încărcare EV. Acoperă modurile de încărcare 1–4.

UL — standard nord-american (Underwriters Laboratories). Indică un produs testat extensiv, relevant pentru exportul pe piața SUA/Canada.

Energy Star — certificare de eficiență energetică. Stația consumă puțin în standby.

RCM — certificare australiană. Indică un produs validat pe mai multe piețe internaționale.

Produs în (țară)

Țara de fabricație. Un indicator de calitate și de lanț de aprovizionare. Produsele fabricate în Europa de Vest (Spania, Suedia, Elveția) sau în instalații ISO certificate tind să aibă standarde mai ridicate de producție.

Documentații tehnice

Fișe tehnice, manuale de instalare, ghiduri utilizator și certificate — disponibile ca PDF pentru descărcare. Utile pentru electricianul instalator sau pentru dosarul de subvenție Electric-Up.

Accesorii incluse

Aceste specificații arată ce este inclus în pachetul standard al produsului, fără costuri suplimentare.

Stâlp metalic disponibil

Un suport metalic vertical pe care se montează stația, în loc de perete. Util dacă nu există un zid potrivit în apropierea locului de parcare. Uneori inclus în pachet, alteori disponibil ca opțiune separată.

Comutator putere

Un întrerupător fizic care taie alimentarea electrică a stației — similar cu un întrerupător de lumini. Permite izolarea completă a stației fără a merge la tabloul electric. Util pentru siguranță sau la întreținere.

Întrerupător cu cheie

Un întrerupător fizic care se poate bloca cu o cheie — nimeni nu poate porni stația fără cheia respectivă. O metodă simplă și fiabilă de control acces, fără aplicații sau carduri.

Suport cablu integrat

Un cârlig sau suport montat pe stație unde poți agăța ordonat cablul după ce deconectezi mașina. Previne uzura cablului și menține locul de parcare ordonat.

Accesorii opționale

Produse opționale care pot fi adăugate în coș împreună cu stația — la un preț separat. Fiecare accesoriu este specific modelului de stație și poate fi identificat prin codul SKU.

Titlu accesoriu

Denumirea accesoriulu opțional — de ex. „Stâlp metalic 60mm", „Cablu Type 2 — 5m", „Suport perete din aluminiu".

Cod produs (SKU)

Codul unic al accesoriulu — folosit intern la procesarea comenzii și pe factură pentru identificare exactă.

Preț (fără TVA)

Prețul de bază al accesoriulu, fără taxă. Relevant pentru firme care recuperează TVA.

Preț (cu TVA)

Prețul final al accesoriulu, TVA inclus — suma pe care o plătești efectiv la checkout.

Montaj profesional

Serviciu opțional de instalare profesională, disponibil pentru stațiile marcate cu „Montaj disponibil". Configurarea prețurilor este globală și se aplică tuturor stațiilor compatibile.

Montaj disponibil

Indică dacă serviciul de montaj profesional poate fi adăugat pentru această stație. Dacă opțiunea este disponibilă, poți selecta instalarea direct din pagina produsului și o adaugi în coș împreună cu stația — fără a contacta separat un electrician.

Servicii

Ce primești inclus în pachetul de montaj profesional. Pachetul este descris prin „Montaj certificat · Echipă autorizată" și acoperă toate operațiunile necesare punerii în funcțiune a stației.

Servicii incluse în prețul fix:

Cluj-Napoca și împrejurimi ~50km
Montaj pe perete sau stâlp
Racordare la tabloul electric
Cablu de alimentare (primii 5 m incluși)
Testare și punere în funcțiune
Garanție montaj 2 ani

Dacă traseul de cablu depășește cei 5 m incluși, se adaugă automat un tarif suplimentar per metru extra.

Preț de bază (fără TVA)

Tariful fix al serviciului de montaj, fără taxă — acoperă manopera și primii „X" metri de cablu incluși. Relevant pentru firme care recuperează TVA.

Preț de bază (cu TVA)

Tariful fix cu TVA inclus — suma afișată clientului pentru manoperă + metrii incluși de cablu. Acesta este prețul de pornire calculat la checkout.

Metri incluși în preț de bază

Numărul de metri de cablu electrice cuprins în prețul fix de montaj. Dacă distanța de la tabloul electric la locul stației depășește această valoare, se aplică un tarif suplimentar per metru extra.

Preț per metru suplimentar (fără TVA)

Tariful pentru fiecare metru de cablu peste limita inclusă. Suma fără TVA — relevantă pentru decontare sau firme cu recuperare TVA.

Preț per metru suplimentar (cu TVA)

Tariful cu TVA inclus pentru fiecare metru suplimentar de cablu. Folosit în calculul afișat clientului în timp real când ajustează distanța cu sliderul.

Distanță maximă acceptată (m)

Limita superioară până la care serviciul poate fi comandat online. Dacă utilizatorul introduce o distanță mai mare, apare un mesaj de avertizare și un link de contact direct — în loc de butonul de adăugare în coș.

Întrebări frecvente

Care e diferența între o instalație monofazată și una trifazată?

Monofazat = curent pe o singură fază (230 V), cum are aproape orice casă. Limita practică pentru încărcare e 7.4 kW (32A). Trifazat = curent pe trei faze (400 V), tipic la case noi sau cu putere contractată mai mare; permite până la 22 kW — de aproximativ 3× mai rapid.

Pentru încărcare peste noapte acasă, monofazatul de 7.4 kW e suficient (o baterie de 60 kWh, 20→100%, în ~7 ore). Trifazatul contează dacă vrei încărcare rapidă în câteva ore sau ai mai multe mașini. Verifică ce tip de branșament ai înainte de a cumpăra o stație de 11 sau 22 kW.

Ce diferență e între stațiile de 7, 11 și 22 kW?

Diferența e viteza de încărcare și tipul de instalație necesar. Pentru o baterie de 60 kWh (20→100%, randament 90%):

7.4 kW (monofazat) → ~7 ore. Ideal pentru încărcare peste noapte acasă.
11 kW (trifazat) → ~5 ore. Bun echilibru viteză/cost de instalare.
22 kW (trifazat) → ~2.5 ore. Cea mai rapidă opțiune AC, dar necesită branșament trifazat și un OBC compatibil în mașină.

Atenție: viteza reală e limitată de OBC-ul mașinii. Dacă mașina acceptă maxim 11 kW, o stație de 22 kW tot va încărca la 11 kW.

Pot încărca mașina din panourile solare? Cum aleg o stație potrivită?

Da. Caută o stație cu încărcare solară (mod ECO / ECO+) și cu load balancing dinamic. Modul ECO folosește doar surplusul produs de panouri (încarci „gratis" din soare); modul ECO+ completează cu energie din rețea când surplusul nu e suficient, păstrând un minim de viteză. Stația citește surplusul disponibil printr-un senzor de curent (CT) montat la tablou sau prin integrare directă cu invertorul, și trimite spre mașină exact energia pe care altfel ai injecta-o ieftin în rețea.

Ca să se potrivească cu sistemul tău fotovoltaic existent, verifică:

Faza — o stație monofazată se potrivește unui invertor monofazat; pentru sisteme trifazate, o stație trifazată distribuie echilibrat încărcarea pe cele trei faze.
Compatibilitatea — unele stații se integrează nativ cu invertoare populare (ex. prin Modbus/API, citind producția în timp real); altele funcționează universal cu un senzor CT montat la branșament.

Dacă ne spui ce invertor ai, îți recomandăm un model potrivit instalației tale.

Cât durează o încărcare completă acasă?

Depinde de capacitatea bateriei și de puterea stației. Formula simplă: ore ≈ kWh baterie ÷ kW stație. Exemple pentru o baterie de 60 kWh: priză Schuko (2.3 kW) ~26 ore, stație 7.4 kW ~8 ore, stație 11 kW ~6 ore, stație 22 kW ~3 ore. În practică majoritatea oamenilor încarcă peste noapte și pleacă dimineața cu bateria plină.

Am nevoie de instalație trifazată pentru o stație de încărcare?

Nu neapărat. O stație monofazată de 7.4 kW funcționează pe instalația obișnuită de acasă și e suficientă pentru majoritatea utilizatorilor. Ai nevoie de trifazat doar dacă vrei 11 sau 22 kW. Multe stații moderne suportă mono + trifazat — funcționează acum pe monofazat și pot fi mutate pe trifazat dacă faci upgrade la branșament mai târziu.

Cablu atașat (tethered) sau priză (socket) — ce să aleg?

Cablu atașat — cablul e fix pe stație, ca la o pompă de benzină. Comod pentru uz zilnic: ajungi, conectezi, gata. Ideal dacă ai o singură mașină. Priză (socket) — stația are doar o priză și folosești propriul cablu. Mai flexibil dacă ai mai multe mașini cu conectori diferiți sau împarți stația cu alți utilizatori. Pentru acasă, majoritatea aleg cablu atașat Type 2.

Ce este OCPP și când contează?

OCPP (Open Charge Point Protocol) e un protocol deschis prin care stația comunică cu platforme de management terțe. Pentru o stație acasă, cu un singur utilizator, nu e necesar. Devine important pentru business: parcări de companie, mai mulți utilizatori, raportare, decontare sau facturare a energiei. Dacă plănuiești o rețea de stații sau decontarea consumului, alege o stație cu OCPP 1.6J sau 2.0.1.

Pot încărca mașina în ploaie? Ce grad IP îmi trebuie?

Da — stațiile pentru exterior sunt proiectate pentru asta. Gradul IP arată protecția la apă și praf. Pentru exterior expus la ploaie, alege minim IP54–IP55; pentru instalare permanentă în condiții severe, IP65 sau mai mult. Conectorii Type 2 și CCS sunt proiectați să fie siguri și uzi — sistemul nu trimite curent până nu confirmă o conexiune corectă cu mașina.

Ce este load balancing dinamic (DLB) și de ce e util?

Load balancing dinamic monitorizează în timp real consumul total al casei și ajustează automat puterea de încărcare ca să nu depășești puterea contractată. Rezultat: mașina se încarcă fără să „sară" siguranța principală, chiar dacă pornești simultan aragazul, mașina de spălat sau aerul condiționat. Foarte util în case cu putere contractată limitată — eviți upgrade-ul scump la branșament.

Vezi stațiile → Consultă specialistul